城市轨道交通声屏障设计规定高架桥高速公路声屏障材质规定

1.根据我们以往的经验，由于声屏障的弹簧钢长期使用会软化，无法有效固定吸隔声屏，建议不采用弹簧钢进行紧固。

高架桥及人群密集区、城市轨道交通、铁路涉及安全、维护，应禁止采用使用弹簧卡扣，保证整体结构安全。

2、3　对屏体在立柱内的嵌入长度，屏体卡件与屏体固定方式做出了专项规定。

对窗框、窗扇的五金件及其附件的材质做出了规定，五金件件及其附件应采用不锈钢螺钉与窗框窗扇的内衬增强型钢做可靠固定，并应符合现行行业标准《建筑门窗五金件　传动机构用执手》JG/T 124和《建筑门窗五金件　合页（铰链）》JG/T 125的规定。并强调了窗扇的插销应具有顶紧窗框的功能。

4　对各类高分子板材制作的透明隔声屏与框架的安装要求做出了专项规定。

对嵌入安装法：嵌入安装支撑框架部分的保护膜会影响填缝料与隔声屏板的粘接，故在板嵌入前，应先揭开嵌入部分5mm～10mm宽的保护膜；板材的热胀冷缩与金属框架不同，因此要有适当嵌入量、涨缩预留空间，并选择适当的板厚。

由于自攻螺钉或膨胀螺丝用于动载作用下容易发生松动，因此严格禁止使用。

5　为保持吸声屏的降噪效果，规定了应在屏体的侧底部设置泄水孔。为保证雨水排泄通畅，增设雨水导流板引雨水分散分流。

6　通常既有高架桥声屏障缺少外部检修空间，导致无法对外侧固定件进行检查，本款规定是要求在设计时就该考虑检修空间问题。

5.4.12　本条参照轨道交通设计标准制定。

5.5　耐久性设计

本节对声屏障结构的防腐蚀设计原则做出了规定，应符合国家现行标准《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T 18226或《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T 722、《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》TB/T 1527的规定。

依据以上规定防腐蚀涂层设计可采用以下几类防腐体系：①热浸镀锌，②热浸镀锌+涂塑，③热浸镀锌+面漆，④底漆+中间漆+面漆。

无论采用以上哪一种防腐蚀设计方案，其设计标准都要达到本节中关于大气腐蚀环境及其相应防腐蚀配套体系的要求。

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