城市快速路声屏障高架桥隔音屏结构承载力设计参数限值

本条对结构构件承载力设计值R和荷载效应组合设计值S的参数、取值做出了规定。当结构为钢筋混凝土或钢材构件时，R=R（fc，f），fc、f按表1和确定。

混凝土的强度设计值（MPa）

注：计算现浇钢管混凝土轴心受压和偏心受压构件时，如截面长边或直径小于300mm，则表中混凝土强度设计值应乘以系数0.8；当构件质量确有保证时，可不受此限制。

华久声屏障结构或结构构件达到正常适用要求的规定限值，包括结构允许变形、裂缝、应力等限值。

根据国家现行标准《钢结构设计标准》GB 50017和《公路声屏障》JT/T 646的有关规定，并参照国家现行标准《户外广告设施钢结构技术规程》CECS 148和《铝合金门窗》GB/T 8478的有关规定，规定了在风荷载作用下，声屏障立柱顶点水平位移、屏体及窗框（窗扇）的跨中位移值的限值。

本条对声屏障的基础及钢筋混凝土结构的设计做出了规定。声屏障基础的设计应满足承载力的要求，混凝土结构的设计应进行承载力（包括失稳）计算，必要时还应进行抗倾覆、抗滑移和稳定性验算，并与现行行业标准《公路环境保护设计规范》JTGB04一致。

为确保声屏障立柱与防撞墙或构筑物的固定牢固、可靠，所以本条规定应按正常受力的2.0倍验算其节点的安全性。

本条规定了透明隔声屏窗框、窗扇的选用原则。

本条规定了塑钢窗框、窗扇焊接最小破坏力的设计值。

本条规定了透明隔声屏五金配件的选用要　根据现行行业标准《公路环境保护设计规范》JTG B04的规定，当高速公路沿线长度大于1000m声屏障，应设置可启闭的紧急疏散出口。根据现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010的规定，当钢筋混凝土连续梁或导墙超长时，宜每隔30m设置伸缩缝。安全门的设置位置通常与救援疏散通道相结合，净宽度不小于1.0m，且门外路基边坡处应有安全通行条件。

为保证城市轨道交通安全运行，从安全门外部进入城市轨道交通应加强管理，而为保证事故应急，从安全门内部向外应随时可以开启，且应朝外开启，并宜自动关闭。

通风装置的设计是在没有相关标准的基础上，编制单位参照经验做法，并结合安全通道设置间距而制定的。

本条规定了防撞墙上部宽度不能满足声屏障立柱底板构造要求时，应对立柱的安装做专项设计。

本条规定了在混凝土导墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障，其立柱翼板应做加宽处理，以满足混凝土结构的伸缩变形量。声屏障伸缩缝设置数量应与桥梁或导墙伸缩缝一致或更多，以避免其变形受限引起结构破坏。

对变化段与匝道段（斜坡）声屏障的专项设计应考虑其外观的整体性。为避免因声屏障引起的匝道视线的遮挡，透明屏体在主线和匝道交汇处的设置长度不宜少于50m，根据匝道坡度可作适当调整。

城市快速路声屏障高架桥隔音屏结构承载力设计参数限值

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