高速公路、公路声屏障设计步骤及声屏障类型介绍

造型和材料

高速公路声屏障的造型是指顶端结构的几何形状，分为直立型、折壁型、半封闭型和全封闭型，其与声环境要求、材料选择等密切相关，

是声屏障设计的首要考虑因素。

第二点是可利用声波干涉降噪原理，在声屏障造型上安装干涉型降噪器，可进一步提高降噪效果。

声屏障的材料选择除了经济、适用、安全、美观、耐用等以外，还需满足声学要求，主要分为隔声、吸声和吸隔声结合三种类型。

下图为华久公司生产的声屏障实拍图

并且在传统声屏障建设步骤中，声学初步设计后需要根据实际情况进行比较调整，投入成本高、生产效率低。

根据声屏障的降噪原理，本文通过对某道路实际噪声情况进行声屏障声学设计后的仿真，

证明了声屏障对低频噪声的降噪效果不佳，验证了所设计的直立型全反射声屏障在等效交通噪声频率下符合预期降噪效果，

既可以节约成本、缩短建设周期，也为声屏障的工程建造和改善城市道路沿线声环境质量提供一种新思路，但缺乏对不同造型、

不同材料声屏障的对比分析，且仿真

华久声屏障工程被认定为“2022年重点生态环境保护技术示范工程”。

“降噪耳机”作为一项新兴技术早已走近大众视野，以耳机的“降噪声”理念为延伸，高速公路声屏障的全封闭式声屏障工程。独特的“隧道”全封闭式造型、多项技术的综合应用，实现了高铁列车“无声”通过居民区，为国家战略干线

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